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Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Empty Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant.

le Dim 9 Déc - 19:30
Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant.

Le montage d'une protection de disque/étrier de frein de roue avant ne représente certes pas un challenge,
mais lorsqu'il s'agit d'un accessoire adaptable, même référencé pour une machine spécifique,
les fixations et son adaptation ne sont pas toujours optimum.

Je vous propose donc de me suivre au cours du montage de cet accessoire.
sachant que hors mis les points de fixation, le protocole de montage reste sensiblement le même quelque soit la machine,
tout au moins pour ce type de protection qui prend sa fixation sur l'axe de roue.

Il est tout de même opportun de noter que beaucoup d'accessoiristes proposent des produits qui bien qu'ils soient adaptables,
peuvent être spécifiques pour une machine donnée. Il va donc sans dire qu'il est préférable lors du choix d'un accessoire
de prendre garde que la référence sélectionnée soit compatible avec la moto sur laquelle l'objet doit être assemblé.
Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf12

L'accessoire sélectionné est ici une référence de la marque UFO.
En ABS relativement épais, il assurera une protection aux chocs correcte du disque et de l'étrier,
tout en limitant très légèrement les souillures par projections de boue, fonction pour laquelle il n'est pas étudié.
Le kit comprend tout le nécessaire d'assemblage pour un rapport qualité prix très correct.
Le carter de protection moulé en ABS avec ses ouïes d'éjections, refroidissement.
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Son support de fixation anodisé vernis, muni de visserie inox et rondelles en aluminium anodisé.
Petit bémol à ce niveau, aucune entretoise d'épaisseur n'est prévue pour la protection à l'écrasement de l'ABS lors du serrage.
Ces entretoises au nombre de trois seront donc à réaliser.    
Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf11

La roue avant est déposée.
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La bague entretoise munie de son cache poussière est également déposée.
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Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf14

Le cache poussière est désassemblé, nettoyé pour être vérifié et remplacé si détérioré.
Bien évidemment la roue étant déposée l'entretien de la bague droite est également réalisé,
toutes pièces déposées, nettoyées, vérifiées et remplacées si besoin est.
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Nettoyage, vérification des roulements de roue, des bagues d’étanchéités.    
Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf17

L'anneau cache poussière préalablement et correctement nettoyé doit maintenant être inséré sur le support de fixation,
en respectant ça va de soi, le sens de montage.  
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Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf19

Après s'être assuré des bonnes cotes de longueur et diamètre de la bague du support,
l'ensemble prend place en remplacement de la bague entretoise de roue d'origine, en butée sur le roulement
et au travers de l'anneau d'étanchéité.
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Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf20

Aucune entretoise d'épaisseur n'étant prévue pour pallier au problème de l'écrasement de l'ABS
lors du serrage du cache sur son support, il est nécessaire de les réaliser.
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Les entretoises seront ici réalisées dans une section de tube aluminium M6 x 8mm achetée au mètre dans un magasin de bricolage.
Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf23

Réaléser les orifices de fixation du carter de protection ABS au diamètre extérieur du profilé aluminium ...
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... jusqu'à ce que la section de profilé passe au travers du carter mais très légèrement en force.
Ces futures entretoises devant être collées au carter ABS, aucun jeu ne doit exister lors du réalésage des trous de fixation.    
Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf26

J'ai malheureusement omis de prendre le cliché concernant l'explication suivante, mais il est impératif lors du réalésage
des trois orifices de fixation du carter ABS, d'utiliser comme guide le support afin que les 3 trous correspondent parfaitement
aux 3 filetages du support, sans aucun décalage.


Lorsque les trois orifices ont été correctement réalisés, sans aucun jeu, débiter 3 anneaux correspondants à l'épaisseur de l'ABS
aux points de fixation, ici pour ce carter UFO, l'épaisseur de l'ABS est de 3 millimètres.
Les 3 entretoises réalisées sont positionnées à blanc en lieu et place dans le carter pour vérification et retouche de cote si besoin est.  
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Montage d'une protection de disque/étrier de frein avant. Protdf30

Les trois entretoises sont maintenant collées à la colle cyanoacrylate directement dans les orifices du carter ABS.
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La roue avant est remise en place, et le carter assemblé à son support, ce qui marquera la fin de ce sujet.
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255  Tutoriel by Wöden
Par respect pour mon travail, merci de citer vos sources
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